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Rolls-Royce开始建立超超支航空发动机原型

UltraFan原型机将于2021年底完工,其中包括世界上最大的由复合材料制成的风扇转子叶片。
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劳斯莱斯UltraFan引擎的渲染图

艺术家的成品Ultrafan发动机原型的渲染,在2021年底完成。
照片信用:Rolls-Royce

劳斯莱斯(伦敦,U.K.)于3月29日宣布,它正式开始在德比的DemoWorks设施中建立其第一个超薄原型发动机。U.K.在年底之前才能完成原型。

该公司表示,UltraFan将成为世界上最大的航空发动机,并将为可持续的航空旅行做出贡献。UltraFan拥有世界上最大的由碳纤维增强聚合物(CFRP)制成的风扇转子叶片。劳斯莱斯该公司于2020年宣布,已在英国布里斯托尔工厂开始生产叶片

据罗尔斯•罗伊斯介绍,这款发动机是未来UltraFan发动机系列的基础,UltraFan发动机可以同时为窄体和宽体飞机提供动力,与第一代Trent发动机相比,UltraFan发动机的燃油效率提高了25%。

罗尔斯•罗伊斯表示,这种性能改进对于实现航空的可持续性至关重要,因为UltraFan的效率预计将有助于改善行业向更可持续(通常也更昂贵)燃料转型的经济性。该公司表示,该发动机的首次试运行将使用100%可持续航空燃料。

此外,UltraFan也是劳斯莱斯智能引擎愿景的一部分。每个风扇叶片都有一个数字双胞胎,存储真实的测试数据,允许工程师预测在使用中的性能。据报道,在劳斯莱斯耗资9000万英镑新建的80号试验台进行测试时,可以从超过10000个参数中获取数据,以每秒20万个样本的速度检测到最微小的振动。

据说发动机的附加密钥工程特征包括:

  • 碳钛风扇叶片和复合材料外壳,减轻重量高达1500磅每架飞机。
  • 先进的陶瓷矩阵复合(CMC)组件在高压涡轮机温度下更有效地操作。
  • 全新的、经过验证的Advance 3核心架构,结合公司的ALECSys精益燃烧燃烧系统,提供最大的燃料燃烧效率和低排放。
  • 为未来的高推力、高涵道比发动机提供高效动力的齿轮传动设计。

“这对劳斯莱斯所有人来说都是一个激动人心的时刻。我们的第一个发动机演示,UF001,现在一起来了,我真的很期待看到它建立和准备测试。它到来之际,全世界正在寻找更可持续的方式在新冠肺炎后的世界中旅行,我和我们所有的团队都非常自豪地知道,我们是解决方案的一部分。罗尔斯•罗伊斯民用航空总裁克里斯•切尔顿(Chris Cholerton)说。

罗尔斯•罗伊斯和投资机构已投资研发UltraFan样机及相关技术航空航天技术研究所在英国克兰菲尔德大学(Cranfield University)工作英国创新,欧洲联盟的欧盟干净的天空联合承诺。发动机构建开始,其他关键部件已经进入德比。在布里斯托尔,英国的Ultrafan碳钛扇系统上正在进行工作,以及其50MW电动齿轮箱,足够强大,可以在Dahlewitz,德国Dahlewitz运行500家。

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