明日之翼肋部:一次性，热塑性，OOA固结
GKN航空公司的碳纤维热塑性飞机肋设计完成了45分钟的循环时间，通过定制的压机系统减轻了重量和具有竞争力的成本。
汉娜•梅森
副主编,CompositesWorld
Teijin碳欧洲推出碳纤维/PPS UD胶带
新的Tenax预浸带PPS矩阵可以进入新的成本敏感市场，同时提供典型的TPUD优势，如耐化学品和溶剂，低易燃性，在室温下存储或运输和可回收性。
Victrex，电冲击利用热塑性塑料实现热固性AFP速度
使用Electroimpact的AFP技术和Victrex的低熔体PAEK预浸带，这两家公司的铺设速度达到每分钟4000英寸。
Electroimpact的6轴连续纤维3D打印机，未来多功能制造单元的一部分
可伸缩复合机器人增材制造(SCRAM)系统采用连续的纤维胶带或长丝进行3D打印，并无缝交换末端执行器，用于大规模颗粒沉积和数控加工。
在多功能机身演示机上验证LM PAEK焊接
Clean Sky 2 STUNNING项目将生产低热塑性机身，而MECATESTERS将测试东丽LM PAEK在传导和感应焊接参数、循环加载、老化和环境影响方面的性能。
复模混合零件开辟了新的复合材料市场
一种将连续碳纤维增强的PAEK与短切纤维/PEEK过度模塑相结合的工艺正在进入航空航天市场。以前无法用复合材料生产出具有成本效益的部件，现在可以用比金属更低的成本来制造。
复合2020:众多市场
制造界喜欢把复合材料制造看作是一个单一的、全球性的实体，通过各种精心设计的部件和结构来满足客户的需求。
从CAMX下载今天的新闻:9月26日，周四
本周，CW将在加州阿纳海姆直播CAMX 2019。阅读今天的展会头条，包括展会亮点，首届CAMX增材制造研讨会和来自Solvay和PolyOne的CAMX新闻。
3D打印CFRP模具为RTM襟副翼，外骨骼和更多
慕尼黑工业大学碳复合材料系主任正在通过大规模挤压、连续纤维印刷、将加热集成到工具中等方式推进复合材料增材制造。
嘉丁纳姜
资深编辑,CompositesWorld
2019年复合材料大会
2019年6月12日至13日在德国Stade举行的复合材料大会，由CFK Valley e.V和碳复合材料e.V组织，以及5月15日在德国Augsburg举行的德国航空航天中心第五届生产技术研讨会。
CAMX 2019展览预览:Macrodyne Technologies
Macrodyne Technologies Inc. (Concord, Ont.)加拿大)的特点是其压缩成型，梭式，单开和多开加热压板印刷机。
