#电子产品

SABIC新型生物基LNP化合物能够减少碳排放

阻燃碳纤维增强复合材料可以减少17%的碳足迹,并且不会改变现有材料的聚合物性能。

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第35集:Covestro丽莎·克雷斯滕

CW谈判与Covestro的热塑性复合材料负责人和Maezio首席执行官的Lisa Ketelsen访问。Ketelsen谈到了她们对Covestro和Maezio产品线,Maezio的属性和应用程序的道路,以及她如何在市场中看到热塑性复合材料。

汽车

AMAC, FibreCoat合作伙伴,推出铝涂层,多丝复合纱线

Alucoat是金属涂层,玻璃或玄武岩纤维,适用于汽车应用中的电磁屏蔽材料,例如雷达或天线。

汽车

Fill完成了新的数字化和软件工程中心

奥地利的未来区探讨了生产机器,系统智能和虚拟和真正的共生的未来。

碳纤维

德国仿生揭示第四代碳纤维外骨骼

CRAY X具有用SGL碳碳纤维制成的框架,并在举起高达28公斤的载荷最多八小时的辅助工人。

风能

PlasmaBound完成了110万欧元的投资

基于爱尔兰的Plasmabound已经开发了受控聚合物消融(CPA)技术,该技术加入结构粘合剂以复合材料。

Vericut复合应用程序

复合材料工业和流行病的回顾

Dale Brosius反映了最近的复合体行业趋势以及如何受冠状病毒大流行的影响。

碳纤维

新的融资加速了Boston Materials的复合开发

资金使波士顿材料能够努力扩大其超级夫妇加强产品在市场的存在。

防御

3dpbm提供2020先进材料AM焦点电子书

第四版他们的重点AM电子书,该出版物重点介绍了包括陶瓷,高性能聚合物等的先进材料。

汽车

Arris Composites确保了4850万美元的新资金来加速添加剂模塑技术

该公司计划在美国和台湾开设工厂,并利用其复合材料制造流程生产消费电子产品。

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Teijin的Sereebo CFRTP用于4K摄像机

碳纤维增强热塑性塑料增加强度,减轻重量为松下相机组件。

建造

研究人员探讨制造粘合剂的仿生方法

普渡大学的一个团队从海洋生物中获得灵感,生产出黏结较弱的更强粘合剂。

汽车

Faurecia为1,600个现代重型卡车提供储氢系统

10,000个复合罐的交付证明了产业化策略较轻的20%,成本较低50%

建造

IACMI 2020年冬季会议

先进复合材料制造创新研究所(IACMI)于1月21日至23日在美国俄亥俄州代顿市举行了冬季会议,更新了该公私机构加速复合材料设计和制造的努力。

航空航天

现代汽车公司、优步推出空中出租车模式

在消费电子展(CES),公司宣布了一位空中乘资伙伴关系和新的EVTOL设计。

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用于过度成型的生物衍生热塑性弹性体

PolyOne公司的reSound OM热塑性弹性体是从甘蔗中提取的,据说其硬度和性能可与标准TPEs媲美。

复合材料2020:多种市场

制造界喜欢把复合材料制造看作是一个单一的、全球性的实体,通过各种精心设计的部件和结构来满足客户的需求。

消费者

Lanxess佣金两种新型生产线用于Tepex热塑性复合材料

德国设施为3500平方米的膨胀,德国设施将连续纤维增强热塑性复合材料的生产增加50%。

消费者

国家复合材料周:复合材料如何招待我们

在我们庆祝全国复合材料周的时候,让我们花点时间来考虑复合材料为人类最追求的追求之一——对持续娱乐的追求做出的一些贡献。

汽车

利用各向异性来推进增材制造

Anisoplint Posits连续纤维复合材料,而不是金属,作为优化AM结构的材料。

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高速、高速热塑性复合材料制造

来自SABIC和Airbore的新工艺应有高速,高速生产热塑性复合层压板,用于主流制造和各种应用。

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演化到连续纤维增强剂

SABIC在短纤维喷射和长纤维热塑性(LFT)材料中扩展了其材料产品,以包括连续纤维热塑性胶带。

碳纤维

消费电子产品:混合复合盖

研究证明了热塑性复合材料的可行性,高速生产过程。

碳纤维

CAMX 2019展览预览:波士顿材料

波士顿材料正在CAMX 2019上引入其超级型Z轴铣削碳纤维增强产品。

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