777倍

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第38集:艾伦·赫努,凯恩机器人

Alan Hiken,Kane机器人的COO,谈论飞机机身结构的历史,当前和未来的复合材料以及自动化在下一代制造环境中的作用。

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波音调整2021 787下降

在2021年中期,国际航空旅行中的持续逆风使波音从每月六到五个减少787个生产。

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GE Aviation GE9X发动机实现了FAA认证

在完成仅在5000小时和8,000次的认证后完成后,十个GE9X发动机已被交付给电力波音四个777倍的飞行试验飞机。

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Strata,Solvay合资设施完成

8,500平方米的阿拉伯联合酋长国设施将为777 X计划提供碳纤维预浸料,以获得主要结构。

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中小企业认识到航空航天和国防制造业的领导者

波音技术同胞Kurtis Willden,Apparated Vision和Boeing Co.在复合材料制造奖颁奖典礼上收到了2020年卓越的卓越中心。

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第二个波音777x完成了第一架飞行

四个777倍测试飞机的第二个在4月30日首次飞行,以测试处理特性和飞机性能的其他方面。

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波音,空中客车宣布Q1 2020结果

Covid-19大流行急剧下降了空运旅行,导致新飞机订单和生产中的戏剧性下降。波音和空中客车正在实施降低成本的努力。

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波音777x达到第一个成功的飞行

777倍的喷射器,其中包括最长的碳纤维复合飞机翅膀,在1月25日前往其少女航班的天空。

复合材料2020:多种市场

制造世界喜欢将复合材料制成为单一的全球实体,以满足其客户需求的单一,提供各种高工程零件和结构。

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进化AFP为下一代

“汽车速度的航空航天品质”是为下一代商用飞机开发的供应链的口号。自动化正在发展以满足挑战。

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自动化,原位检查下一代航空航天的必要性

内联检测技术继续发展,目的是提供更快,更准确的零件检查。

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SAMPE 2019:亮点

CompositeSworld于2019年申请了Sampe,并提供了节目和会议的亮点摘要。

灌注

在航空航天地平线上大,大容量,注入的复合结构

注入的碳纤维复合结构并不是新的,但他们从未建造在预期的下一代单通道飞机的速率下。这是一个艰巨的前景 - 但是一个可行的前景。

关键任务:商业航空中的一种添加剂制造业突破

GE9X是第一个用于达到具有显着添加剂含量的生产的商用飞机发动机。GE的故事是成就的,为什么重要。

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机会,复合材料中的复合挑战

随着商业航空航天部门为新一轮的主要计划发动准备,在供应链中将应用于复合材料的地点以及复合材料的问题。

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Web Industries的西雅图设施,速度交付到波音,Toray

新的生产设施将为太平洋西北部的OEM生产精密格式的复合材料,包括波音777x装配厂。

碳纤维

波音CTO在航空航天,城市移动性地区解决先进材料

波音CTO Greg Hyslop在Sampe Keynote博士讨论了该公司的飞机计划,角色复合材料将在空中基础设施的未来发挥作用。

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下一代航空航天:塑造供应链景观

全球商业航空航天工业处于独特的时刻。

Vericut复合应用程序
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Bombardier Belfast未来的未来是什么?

庞巴迪贝尔法斯特,空中客车A220单通道飞机的注入复合翅膀的制造商,是出售。这个设施土地的所有权可能会对巨大的空气结构中输注的未来进行了解。

轨道交通

jec 2019乍一看

CW编辑主席杰夫斯斯隆反映了2019年JEC世界的第一印象,从航空航天行业见解到汽车综合技术。

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波音777X首次亮相可能会面临延误

最近的新闻报道称,本周的亮相777X喷气车的首次亮相已被推迟。

碳纤维

波音供应ELG碳纤维回收

在五年的协议下,波音将从其777倍的翼制造工厂以及其他地点提供碳纤维回收专业ELG碳纤维,以及来自其777倍的翼制造设施以及其他地点。

添加剂制造

波音和暖木

波音公司(芝加哥,IL,美国)和Thermwood Corp.(Dayale,US)已经采用了添加剂制造技术,为777 X程序生产了一个大型单件工具。

camx博览会

如果你没有成功,这就是你错过的东西

Camx 2018年10月15日至1月在达拉斯举行,如果您今年无法参加,CompositesWorld为您提供了。该节目的书面和视频报告副本旨在为您提供新产品,趋势,演示文稿等,展示该节目必须提供的速度。

Vericut复合应用程序
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